氯化氫壓縮機(jī)常見故障緣故及解決方式

1制冷壓縮機(jī)機(jī)械密封溫度高、燒機(jī)械密封。制冷壓縮機(jī)的兩邊密封性為美國(guó)安鉞矢正品雙內(nèi)孔機(jī)械密封，機(jī)械密封的循環(huán)系統(tǒng)液設(shè)計(jì)方案為二氯乙烷，制冷循環(huán)系統(tǒng)液物質(zhì)為水。剛開始調(diào)試時(shí)，機(jī)械密封溫度很高，超出50℃，運(yùn)作不上一小時(shí)，將要機(jī)械密封聲響環(huán)燒毀。關(guān)鍵緣故是該設(shè)備封構(gòu)造十分緊湊型，機(jī)械密封的熱值很大，而二氯乙烷的熔點(diǎn)較低，僅有83.5℃，機(jī)械密封溫度上升后，二氯乙烷易造成氣化，對(duì)聲響環(huán)失來到潤(rùn)化和制冷功效，造成聲響環(huán)燒毀，機(jī)器設(shè)備無法運(yùn)作。對(duì)于這一狀況，立即與德方設(shè)計(jì)方案工作人員進(jìn)行了溝通交流，將循環(huán)系統(tǒng)液改成熔點(diǎn)192℃的乙二醇，正常雙內(nèi)孔機(jī)械密封的循環(huán)系統(tǒng)液選用汽車機(jī)油或凡士林實(shí)際效果較好，當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)方案選用二氯乙烷做為循環(huán)系統(tǒng)液的緣故是充分考慮氯化氫充壓反映全過程中造成二氯乙烷副產(chǎn)品，即便機(jī)械密封毀壞，循環(huán)系統(tǒng)液進(jìn)到系統(tǒng)軟件中，對(duì)制成品也不會(huì)導(dǎo)致環(huán)境污染）。開機(jī)后運(yùn)作檢索拷貝但循環(huán)系統(tǒng)液的溫度依然超出50℃，因而，將制冷循環(huán)液的物質(zhì)改成-15℃冷藏食鹽水，那樣循環(huán)系統(tǒng)液的溫度最大不超過30℃，再未出現(xiàn)因機(jī)械密封溫度高而燒壞機(jī)械密封的狀況，機(jī)械密封因而完成長(zhǎng)周期平穩(wěn)運(yùn)作。

2.制冷壓縮機(jī)泄露

制冷壓縮機(jī)泄露是個(gè)十分比較嚴(yán)重的難題，由于鈦酸異丙酯氫汽體是有害、腐蝕強(qiáng)的汽體，在空氣中會(huì)形成有機(jī)氣體，環(huán)境污染，因而一旦泄露，務(wù)必關(guān)機(jī)處

理，導(dǎo)致系統(tǒng)軟件泊車。泄露點(diǎn)關(guān)鍵有下列幾個(gè):

2.1機(jī)械密封泄露。機(jī)械密封的泄露，主要是聲響環(huán)產(chǎn)生磨損，能夠根據(jù)拆下來機(jī)械密封的聲響環(huán)開展碾磨修補(bǔ)。如果聲響環(huán)損壞比較嚴(yán)重或有裂痕，只有拆換聲響環(huán)。

2.2聯(lián)軸器內(nèi)部泄露。以便節(jié)約金屬?gòu)?fù)合材料，軸選用的是45“鋼，而在軸上用3只聯(lián)軸器與氯化氫、二氯乙烷物質(zhì)觸碰，聯(lián)軸器的材料為哈B鋁合金，聯(lián)軸器與離心葉輪中間的密封性，選用4條О型圈密封性，見圖2。o型圈的材料為恙國(guó)美國(guó)杜邦公司kalrez6375硫化橡膠，此類o型圈價(jià)錢昂貴，但耐酸性及有機(jī)溶劑的特性很好，應(yīng)用周期時(shí)間較長(zhǎng)，一切正常狀況下不用拆換。但在拆換機(jī)械密封時(shí)，假如導(dǎo)致聯(lián)軸器的松脫，使o型圈造成挪動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致這里的泄漏，這就必須泊車拆換О型圈。假如發(fā)覺聯(lián)軸器內(nèi)部有汽體泄露，能夠判斷O型圈處常見故障，必須拆換О型圈，另外查驗(yàn)聯(lián)軸器自身是不是存有缺點(diǎn)。

3制冷壓縮機(jī)排量不夠、工作壓力達(dá)不上規(guī)定。排量不夠的關(guān)鍵緣故有以下幾個(gè)方面:

3.1液環(huán)量不足。液環(huán)流量不夠，泵身體無法產(chǎn)生合理的液環(huán)，進(jìn)而使排量達(dá)不上應(yīng)用規(guī)定，要是增加液環(huán)的總流量，就可以改進(jìn)排氣管實(shí)際效果。在運(yùn)作中應(yīng)

確保液環(huán)在要求的液位范疇。

3.2進(jìn)口不順暢或有泄露。進(jìn)口不順暢或有泄露，會(huì)造成進(jìn)到制冷壓縮機(jī)進(jìn)口的HCL量不夠，危害制冷壓縮機(jī)的最后排量。解決的方式是查驗(yàn)進(jìn)口閥門是不是全開，如未開齊，應(yīng)開啟;進(jìn)口過濾網(wǎng)是不是阻塞，如堵塞，應(yīng)立即清除;清除進(jìn)口泄露點(diǎn)。

3.3排氣管端空隙過大。排氣管端空隙在拆換排氣管端軸承或機(jī)器設(shè)備重新裝配時(shí)要調(diào)節(jié)空隙在0.15-0.3mm上下，空隙過大，排氣管的時(shí)候容易造成內(nèi)部泄露，使排氣管工作壓力達(dá)不上設(shè)計(jì)方案規(guī)定。

2.4制冷壓縮機(jī)有出現(xiàn)異常敲擊聲。造成的緣故是聯(lián)軸器內(nèi)部泄露，使氯化氫與碳素鋼軸觸碰，硫酸對(duì)軸造成腐蝕，進(jìn)而使離心葉輪與軸中間造成空隙，空隙逐漸增大后，相互之間造成碰撞，出現(xiàn)敲擊聲。解決的方法是立即泊車，將機(jī)器設(shè)備瓦解，修補(bǔ)損害的軸或更換新軸，并拆換泄露的O型圈。